Yeniden serbest seyahat: Batı rotasında “normale dönüş”

ÖBB’ye göre demiryolları, Pazar günü Salzburg yönünde “yeni” batı rotasında saatte 230 kilometreye varan hızlarla yeniden sefere çıkacak ve Aşağı Avusturya’nın Tullnerfeld kentindeki Atzenbrugg tüneli de birkaç metre yüksekliğinde sular altında kalacak. sel de tekrar idare edilebilir hale geldi.

Demiryolu, Cuma günü düzenlediği basın toplantısında duyurulan “Noel mucizesinin” gerçekleşeceğini söyledi; bu duyurunun nedeni, ÖBB CEO’su Andreas Matthä’nın Ekim ayında 15 Aralık tarihini belirtmesiydi. ÖBB Cuma günü yaptığı basın açıklamasında, “her gün bu önemli bağlantıya güvenen” herkes için artık her şeyin aslında “normale döndüğünü” söyledi.

“Avusturya demiryolu trafiğinin ana arteri”

Başlangıçta, ÖBB’ye göre Avusturya’daki tren trafiğinin yaklaşık üçte birinin geçtiği batı güzergahında daha uzun bir kesinti olacağı varsayılmıştı. Ulaştırma Bakanı Leonore Gewessler (Yeşiller) Cuma günkü basın toplantısında, “Avusturya demiryolu trafiğinin ana arterinde” Tullnerfeld’de bulunmaktan “çok mutlu” olduğunu vurguladı.

Sel nedeniyle yaşanan başarısızlık bir “çöküş”tü. Gewessler, haftalarca süren zorlu çalışmaların ardından “hızlı bağlantının” yeniden sağlandığını ve bunun için özellikle ÖBB çalışanlarına teşekkür ettiğini söyledi.

Yolcular için “olağanüstü hal” sona erdi

Aşağı Avusturya’nın vali yardımcısı ve eyalet ulaştırma meclis üyesi Udo Landbauer (FPÖ), “özellikle işe gidip gelen binlerce kişi için keyifli bir günden daha fazlası” olduğundan bahsetti. “Demiryolunu yenilemenin ne kadar zor olduğunu yaşadık.” ÖBB çalışanları geçtiğimiz haftalarda “hayal edilemeyecek şeyler başardı”.

Eyalet valisi Johanna Mikl-Leitner’i (her ikisi de ÖVP) temsil eden eyalet parlamento üyesi Florian Krumböck, eyaletteki yolcuların “Aşağı Avusturya’daki toplu taşımanın omurgası üzerindeki operasyonun şimdilik başarılı olmasından dolayı” rahat bir nefes alacağını söyledi. . “15 Aralık’tan itibaren batı rotasında normal operasyonların devam etmesi iyi bir şey. Bu çok önemli bir mesaj, özellikle de yoğun Noel seyahatinden kısa bir süre önce,” diye vurguladı Mikl-Leitner bir yayında. Geriye dönüp baktığında “haftalarca süren olağanüstü hal”den söz etti.

“Yolcularımıza teşekkür ediyorum”

ÖBB yönetim kurulu üyesi Matthä, ayın 13’ünde Cuma günü Tullnerfeld bölgesinin sert bir darbe aldığını hatırladı. Bu sadece ÖBB’yi değil aynı zamanda fırtınalar sonucu eşyalarını kaybeden binlerce hane ve işyerini de kastediyor. Bugün ayın 13’ü Cuma, batı rotasının yeniden açılacağının duyurulabileceği “şanslı bir gün”.

Matthä ayrıca sabırları için “Yolculara teşekkür ederim” dedi. Ayrıca, en yüksek hıza dönüş de dahil olmak üzere “Noel mucizesini” gerçekleştiren çalışanlardan da bahsetti. “Pazar gününden itibaren batı rotasının tam tarifesini tekrar sunacağız.”

Mayıs ayından itibaren bir kez daha “eski” rotaya yönelme

Cuma günü gelen bilgilere göre, sel sonrası altyapı onarımlarının maliyetinin yaklaşık 100 milyon avro civarında olacağı tahmin ediliyor. 2025 yazında tüm işler tamamlandıktan sonra kesin bir faturalandırma yapılacaktır. ÖBB, “Noel mucizesi”nin Avusturya genelindeki yedek parça depolarının boşaltılmasıyla da mümkün olduğunu vurguladı. Gerekli parçaların tamamı mevcut olmadığından güvenlik standartlarına uygun bazı geçici çözümler de mevcuttu.

Bu nedenle, daha önce de açıklandığı gibi, “yeni” batı rotasının gelecek yıl neredeyse dört hafta boyunca yeniden kapatılması gerekecek. Önceki haftalarda olduğu gibi, uzun mesafe trenleri 12 Mayıs’tan 5 Haziran’a kadar orijinal bağlantı üzerinden Viyana Ormanı üzerinden yeniden yönlendirilecek, bu da seyahat süresinin neredeyse 30 dakika artması anlamına geliyor.

Son derece karmaşık onarım çalışmaları

Matthä’ya göre onarım çalışmaları yalnızca sayısız metreküp suyun pompalanmasını ve çamurun temizlenmesini içermiyor, aynı zamanda 16 kilometrelik güç kaynağı kablosunun ve 1,4 kilometrelik yüksek gerilim hattının değiştirilmesini, 60 kilometrelik optik fiberin yeniden döşenmesini de kapsıyor. Acil durum aydınlatması için dört kilometrelik korkuluklar ve tren koruma sistemlerinin yanı sıra yangın alarm sistemleri, acil çağrı sütunları ve itfaiye için güç kaynağı değiştirildi, cep telefonu şebekesi onarıldı – “ve bu sadece çok küçük bir seçim” diyor ÖBB yaptığı açıklamada yayın.

Ayrıca anahtarlardaki çeşitli bileşenlerin onarımı ve değiştirilmesi ve rayların taşlanması da vardı. Medya temsilcileri Cuma günü “Railchecker” treninin St. Pöltern ile Tullnerfeld tren istasyonu arasındaki güzergahı hakkında fikir edinebildi.

Pazar günü tekrar Tullnerfeld’den geçecek ilk trenler, Viyana-Westbahnhof’tan saat 12:08’de Westbahn WB 998 ve Viyana Merkez İstasyonu’ndan saat 12:28’de ÖBB Railjet RJ 820 olacak. ÖBB ve özel Westbahn’ın yıllık tarife değişikliği de Pazar günü. Her ikisi de yakın zamanda tekliflerinin 2025 takvimiyle genişletildiğini duyurdu. ÖBB, “15 Aralık’ta yürürlüğe girecek olan tarife değişikliği nedeniyle, tamamen faaliyete geçen yeni batı güzergahı, yeni tren sunumunun da ön şartıdır” dedi.