Politikacılar endişeli: ABD liman saldırısı milyarlara mal olabilir

Grevden önce hükümet yetkilileri, bir anlaşmaya varmak için işveren grubu Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik İttifakı (USMX) ve Uluslararası Liman İşçileri Birliği (ILA) ile bir araya geldi. Hükümet, başarısızlık durumunda grevi sona erdirmek için federal yetkilerin kullanılmasını defalarca reddetti.

ABD Başkanının belirli grevleri durdurma hakkı var. 45.000 liman işçisini temsil eden ILA sendikası, USMX ile altı yıllık yeni bir sözleşme müzakere etmişti. Sürenin 30 Eylül gece yarısı sona ermesinin ardından endüstriyel eylem başladı.

Beyaz Saray işverenlere baskı yapıyor

“Yabancıların sahip olduğu bir grup denizcilik şirketini temsil eden USMX’i pazarlık masasına gelmeye ve Uluslararası Liman İşçileri Birliği çalışanlarına, paha biçilmez katkıları için uygun şekilde ödeme yapılmasını sağlayacak adil bir teklif sunmaya çağırdım” dedi. Başkan Joe Biden.

Beyaz Saray sözcüsü Karine Jean-Pierre de koronavirüs pandemisinden bu yana nakliye hizmetlerine yönelik talebin arttığına dikkat çekti. “Nakliye şirketleri pandemiden bu yana rekor kar elde etti ve bazı durumlarda yüzde 800’ün üzerinde kar artışı elde etti.” İşçilerin de önemli bir ücret artışı alması adil. Çalışma Bakanı Julie Su, işveren tarafının “işçilerin fedakarlığını ve işverenlerinin kârlarına katkısını yansıtan bir teklif sunmayı” reddettiğini söyledi. Tarafların müzakere masasına dönmesi gerekecek.

Otomasyon konusundaki anlaşmazlık

ILA Başkanı Harold Daggett, konteyner gemisi operatörü Maersk ve şirketi APM Terminals North America gibi işverenlerin yeterli ücret artışı teklif etmediğini veya liman otomasyon projelerinin durdurulması yönündeki çağrıları kabul etmediğini söyledi. Daggett Salı günü yaptığı açıklamada, “ILA üyelerimizin otomasyondan hak ettiği maaşları ve korumaları almak için gerektiği kadar savaşmaya ve gerektiği kadar grev yapmaya hazırız” dedi.

“Bu saldırının sorumlusu artık USMX’tir. Artık bu grevi sona erdirmek için taleplerimizi karşılaması gerekiyor.” USMX daha önce, daha önceki bir öneriye uygun olarak ücretlerin yaklaşık yüzde 50 oranında artırılmasını teklif ettiğini açıklamıştı.

Otomotiv sektörü için “trajedi”

İş anlaşmazlığı şu ana kadar ülkenin deniz taşımacılığının yaklaşık yarısını felç etti. JPMorgan analistleri, grevin ABD ekonomisine günde yaklaşık 5 milyar dolara (4,5 milyar euro) mal olabileceğini tahmin ediyor. Gıdadan giyime ve araba taşımacılığına kadar tüm mal akışları engelleniyor.

Otomotiv İnovasyonu İttifakı Başkanı John Bozzella, grevden etkilenen limanların geçen yıl 135,7 milyar dolar değerindeki tüm ABD motorlu taşıt ve parça ticaretinin yüzde 34’ünü gerçekleştirdiğini söyledi. Otomotiv sektörüne nakliye konularında danışmanlık yapan HCS International’ın başkanı Steve Hughes, “Grev haftalarca sürerse bu bir trajedi olur” dedi.

Avrupalı ​​şirketler özellikle etkilendi

Barclays analisti Dan Levy, Avrupalı ​​otomobil şirketlerinin en ağır darbeyi aldığını söyledi. “Avrupalı ​​otomobil üreticileri ithalat için büyük ölçüde Baltimore’a, ihracat için ise Charleston gibi güneydoğu limanlarına güveniyor çünkü ABD üretiminin çoğu bu bölgede gerçekleşiyor.” BMW ve Volkswagen, durumu yakından izlediklerini ve etkileri en aza indirmek için çözmeye çalıştıklarını söyledi. .

Volvo Cars acil durum planları hazırladığını söyledi. Parça sıkıntısı bazı otomobil üreticilerini araç üretimini azaltmaya zorlayabilir. Bu arada analistler, yüksek siparişleri göz önüne alındığında Stellantis gibi bazı otomobil üreticilerinin bunu gizlice memnuniyetle karşılayacağını söyledi.

Handel hazırlanmaya çalıştı

Ancak ILA’nın 1977’den bu yana ilk kez düzenlediği sanayi eylemi, mallarını ihraç ve ithal etmek için gemi taşımacılığına bel bağlayan ekonomi genelindeki şirketler için endişelere neden oluyor. Toplam konteyner nakliye hacminin yaklaşık yarısını oluşturan perakendeciler, kritik kış sezonuna hazırlanırken yedekleme planlarını uygulamakla meşgul.

Büyük oyuncuların çoğu, grevden kaynaklanan aksamaları önlemek için Cadılar Bayramı ve Noel ürünlerini ülkeye erken getirdi. Ancak bu, nakliye ve depolama için ek maliyetlerle sonuçlanır. Perakende devi Walmart ve büyük mağaza zinciri Costco, etkiyi azaltmak için ellerinden geleni yaptıklarını söyledi.