ÖAMTC kış lastiği testi 2024 – HER ŞEY ARABA

Mobilite kulübü ve ortak kuruluşları, 2024 kış lastiği testi için 28 modeli iki boyutlu olarak inceledi. Mobilite kulübünün lastik uzmanı Steffan Kerbl’in açıkladığı gibi, sonuçlar neredeyse tüm yelpazeyi kapsıyor: “En üst not olan ‘çok iyi’ notunu vermedik – ve 28 üründen yalnızca altısı ‘iyi’ notuna ulaştı. Ancak tablonun altında yedi ‘yeterli’ ve ne yazık ki dört ‘yeterli değil’ var. Geriye kalan on bir model ‘tatmin edicidir’.” İki ana kriter test edildi: Bir yandan kuru, ıslak ve kış yollarında sürüş güvenliği değerlendirildi (genel puanın yüzde 70’i), diğer yandan tüm test adaylarının çevresel dengeleri (30) açısından kontrol edildi. yüzde).

205/55 R16 – Alt orta sınıf boyutunda üç “iyi”

Hızlı bir incelemede 205/55 R16 91H boyutunda sonuçlar elde edilir: üç kez “iyi”, dört kez “tatmin edici” ve “yeterli” ve bir kez “yeterli değil”. ÖAMTC uzmanı Kerbl, bu boyuttaki en iyi lastiklerin avantajlarını ve dezavantajlarını şöyle özetliyor: “Temel olarak Continental, Goodyear ve Michelin modelleri dengeli: Çeşitli yol koşullarında ciddi bir zayıflık yok ve hepsi iyi kilometre performansıyla puan alıyor. Farklılıklar ayrıntılarda yatıyor: Continental güvenlik açısından en üst sıralarda yer alırken ve özellikle ıslak ve karlı yollarda etkileyiciyken, Michelin çevresel performans açısından kozlarını oynuyor ve kilometre performansı, aşınma ve verimlilik açısından puan topluyor. Goodyear lastiği her iki temel kriterde de bu ikisinin arasında kalıyor ve bu da onu çok yönlü olarak ilk 3’te yer alıyor.”

Hankook, Dunlop, Nokian Tyres ve Falken’in “tatmin edici” olarak derecelendirilen lastikleri çeşitli kriterlerde hafif zayıflıklara sahip ancak sürüş profiline bağlı olarak yine de bir alternatif temsil edebiliyorlar. Kerbl, “Zeetex, GT Radial, Vredestein ve Pirelli modellerinde durum farklı: en az bir yüzeydeki bariz zayıflıkları, genel olarak ‘yeterli’ notuna yol açıyor,” diye açıklıyor. Winrun Winter-max A1 WR22’den tamamen uzak durmalısınız: Çin’den gelen kış lastiği, özellikle kış aylarında çok yaygın olan bir yol durumu olan ıslak yollarda yapılan testlerde başarısız oldu.

215/55 R17 – Alt orta sınıf SUV’lara yönelik boyutlarda üç başarısız

SUV boyutunda 16 model yarıştı ve burada da sonuçlar oldukça kararsız. Steffan Kerbl, “Üç modelin kendilerini son derece dengeli bir şekilde sunması memnuniyet verici: Goodyear, Dunlop ve Vredestein hem güvenlik hem de çevre derecelendirmeleri açısından puan alıyor ve ‘iyi’ notuyla net bir satın alma tavsiyesi alıyor” diyor. Semperit, Hankook, Continental, Pirelli, Yokohama, Giti ve Firestone modellerini içeren “tatmin edici” olarak derecelendirilen geniş orta saha için aşağıdakiler her zaman geçerlidir: Lastikler bilinçli.

Tablonun en altında, 215’ler için ÖAMTC kış lastiği testinde yalnızca ‘yeterli’ puan alan üç aday yer alıyor: Viking, Kumho ve Maxxis iyi kilometre performansına sahip ürünler sunuyor ancak kuru yollarda belirgin kusurları var. Ne yazık ki, ÖAMTC teknisyeninin açıkladığı gibi işler daha da kötüleşiyor: “Triangle WinterX TW401 ve Davanti Wintoura + ıslak yollarda çok zayıf performansa sahip; çok gerideler ve vasat performansları nedeniyle ‘yeterli değil’ notu alıyorlar. Kenda lastiği farklıdır, ancak ıslak zeminde iyi çalışır ancak kuru yollarda önemli zayıflıkları vardır. Bunun dışında Kenda Wintergen 2 KR501’in ağırlığı yaklaşık 12,4 kilo, bu da aynı büyüklükteki Goodyear’dan 3,6 kilo daha fazla. Bu, çevresel derecelendirmede önemli kesintilere yol açıyor, dolayısıyla burada da sonuç ‘yeterli değil’.”

Neden yine “çok iyi” olmasın?

ÖAMTC teknisyeni, lastik testinde “bir” elde etmenin zorluğunu şu şekilde açıklıyor: “Aslında bireysel alanlarda ‘çok iyi’ için gereken değerleri yakalayan bazı lastikler var. Ancak test edilen tüm kriterlerde bunu başarmak pek mümkün değildir çünkü bir kategorideki en yüksek değerler genellikle başka bir alanda taviz verilmesi anlamına gelir. Lastik üretimi her zaman bir uzlaşma gerektirir; bu da ÖAMTC’nin çeşitli sürüş profillerini kapsayan kapsamlı testlerini daha da önemli kılmaktadır. Sonuçlara göre tüketiciler kullanım davranışlarına en uygun ürünü seçebilmektedir. Ve bu olmalı B. her zaman buzda ve karda en iyi lastik olmayabilir.” Bu noktada şunu da belirtmek gerekiyor: ÖAMTC ve partner kuruluşları tarafından gerçekleştirilen testler, bir ürünün onaylanması için karşılanması gereken standartlardan çok daha katıdır, bu nedenle “yeterli değil” notu alan ürünler mağazalarda da mevcuttur. Kerbl şu sonuca varıyor: “Satın almadan önce araştırmalarımızın sonuçlarına bakmak çok daha önemli.”