Northvolt: Avrupa’nın bataryası tökezlemeyi umuyor – news.ORF.at

İçeriden edinilen bilgilere ve şirket içi belgelere göre, sıkıntılı İsveçli pil hücresi üreticisi Northvolt, kendi üretim hedeflerinin gerisinde kalıyor. Reuters’in Pazartesi günü bildirdiğine göre, kendisi kuzey İsveç’teki fabrikasında üretimi azalttı. Reuters’in ele geçirdiği “2024 Üretim Planı” başlıklı yayınlanmamış iki belge, şirketin Eylül başından bu yana sevk edilebilir hücrelere yönelik haftalık üretim hedeflerini defalarca kaçırdığını gösteriyor.

Şirket çevreleri, Kuzey Kutup Dairesi’nin kuzeyindeki Skelleftea’daki iki üretim salonundan birinde üretimin şu anda durma noktasında olduğunu söyledi. Her haftanın özellikleri gazetelerde belirtilmiştir. Northvolt, yıl sonuna kadar haftada 51.000 hücreye ulaşmayı hedefliyor ancak bu hedefe yalnızca Ağustos ayının sonundan Kasım ayının başına kadar olan bir haftada ulaşıldı. Diğer haftalarda bazen bunun yarısından daha azı hücre vardı.

Northvolt hedeflerini kaçırdığını itiraf ediyor

Northvolt, hedeflerin 5 Eylül’de belirlendiğini ve “uzun süredir güncelliğini yitirmiş” olduğunu açıkladı. Ancak şirket şu anda planladığı hücre sayısını açık bıraktı.

24 Eylül gibi yakın bir tarihte, yıl sonuna kadar haftada 100.000 pil hücresinin üretileceği konuşuluyordu. Northvolt, zaten “gayri resmi” olan bu hedefe bu yıl artık ulaşılamayacağını artık kabul etti. Şirket, “Plan şu anda ana Northvolt Ett tesisini işletme şeklimizi etkileyen düzeltilmiş stratejimizin uygulanmasına dayalı olarak gözden geçiriliyor” dedi.

Northvolt aynı zamanda yılın başından bu yana üretimde kaydedilen ilerlemeye de değindi. Seviye şu anda 2024’ün başında olduğundan üç kat daha yüksek.

VW & Co. için yük

Northvolt, Asyalı şirketlerin hakimiyetine karşı bir denge oluşturmayı amaçlayan Avrupa pil hücresi umududur. Volkswagen en büyük hissedardır ve ABD yatırım bankası Goldman Sachs ve BMW de sahipleri arasında yer almaktadır. Start-up şimdiye kadar yatırımlar, krediler ve devlet teşvikleri olarak 14 milyar avrodan fazla para topladı. Alman hükümeti de 2024 yılında 900 milyon euronun üzerinde yatırım yaptı.

Ancak şirket hiçbir zaman kar elde edemedi ve kalite sorunları ve gecikmelerle boğuşuyor. Son dönemde ilk kâr 2026 yılı için hedeflendi.

Northvolt uzun zamandan beri özellikle otomobil üreticileri için finansal bir ipotek haline geldi. Bu, örneğin şu anda geniş kapsamlı tasarruf planlarını düşünen VW tarafından hissediliyor. Haziran ayında BMW, acil durum frenini ve iki milyar avro tutarındaki siparişi geri çekti. Aynı zamanda Northvolt’un en azından Avrupalı ​​bir alternatifi yok. İsveç’in start-up’ı ile Avrupalı ​​otomobil üreticilerinin, içten yanmalı motorlardan elektrikli otomobillere dönüşüm konusunda Çin ve ABD’den teknolojik olarak bağımsız hale gelmeleri gerekiyor.

Alacaklılardan korunma konusunda iddiaya göre tartışmalar

İçeriden edinilen bilgilere göre, şirketi kurtarmak için yapılan görüşmelerde ABD yasalarına göre alacaklı korumasına başvurma olasılığı şu anda masada. Northvolt henüz raporlar hakkında yorum yapmadı. Financial Times Pazartesi günü, ana yatırımcılardan birinin önümüzdeki hafta iflas beklediğini bildirdi. Bu yatırımcı zaten yatırımının tamamını yazmış.

Yönetim başarısızlıklarının raporları

Northvolt, hem organizasyonel hem de teknolojik olarak üretimi hızlı ve önemli ölçüde artırmaya başlamanın klasik sorunlarıyla mücadele ediyor. Geçmişte ciddi yönetim hatalarına ilişkin raporlar da olmuştur. “Financial Times” çalışanlarından alıntı yaparak “Çok fazla şeyi aynı anda ve çok hızlı bir şekilde denedi” ve alanında lider olan Çin’den satın alınan üretim tesisinde sorunlar vardı.

Yatırımcıların baskısı karşısında Northvolt tepki gösterdi ve son birkaç hafta ve ay içinde binlerce çalışanı işten çıkardı. Bağlı ortaklıklar da satıldı ve ana faaliyet konusuna yoğunlaşmak amacıyla genişleme planları kısıtlandı.

Gerçekçi olmayan hedefler

Şirket yetkilileri Reuters’e hatalı makinelerin, deneyimsiz çalışanların ve gerçekçi olmayan hedeflerin Northvolt için sorun yarattığını söyledi. Ancak şirket bunu reddetti. “Seri üretim için çok iyi bir performansımız var” diye açıkladı.

“Doğal olarak sistemler kurulduktan sonra makinelerin kurulduğu bir devreye alma aşaması var.” Çalışanlar söz konusu olduğunda Northvolt tüm Avrupalı ​​üreticiler arasında en deneyimli iş gücüne sahip.

Üretim küçültüldü

Aslında Northvolt batıdaki rakiplerinin çok ilerisinde. Ayrıca pil uzmanları, pil hücresi üretiminin karmaşık bir süreç olması ve üretimi artırmanın her şirket için büyük bir zorluk olması nedeniyle üretimin genellikle haftadan haftaya dalgalandığını belirtiyor. İçeriden edinilen bilgilere ve belgelere göre Northvolt, maliyetleri kontrol altına almak için vardiyaları iptal etti ve iki salondan birinde üretimi durdurdu.

Northvolt, makine çalışma sürelerinin kısaldığını doğruladı; şirket “öncesine göre daha az üretim hattı çalıştırıyor ve müşterilere vaat edilen hacimleri sunmaya odaklanıyor”. İçeridekilere göre bu, makinelerin bakım ve onarımı için daha fazla zaman kaldığını söyledi.

“Yeşil Anlaşmanın” Merkezi

AB Komisyonu, pil üretiminin “Yeşil Anlaşmanın” merkezi bir bileşeni olduğunu ilan etti. Her halükarda Brüksel, Avrupa’daki teknik bilginin Çin tarafından satın alındığı ve Avrupa üretiminin ve gelişiminin fiilen yavaşlatıldığı fotovoltaik felaketine benzer bir felaketten kaçınmak istiyor.

İsveç Enerji Ajansı’ndaki pil uzmanı Greger Ledung, Eylül ayında Financial Times’a pillerin “o kadar merkezi bir teknoloji olduğunu ve onu görmezden gelemeyeceğimizi” vurguladı. Ledung, güvenli bir pil tedariği olmadan gelecekte ne ulaşım endüstrisi ne de savunma endüstrisi mümkün olacak” dedi.

Eski ECB patronu Mario Draghi, sonbaharın başında sunduğu Avrupa’nın rekabetçiliğinin geleceğine ilişkin raporunda, AB’nin, devlet tarafından büyük oranda sübvansiyon sağlanan Çinli şirketlerle rekabet edebilmesi gerektiğini vurguladı. İsveç şu ana kadar Northvolt’un devlet tarafından kurtarılmasını kategorik olarak reddetti. Brüksel’den Northvolt’la ilgili herhangi bir açıklama gelmedi.