İnsansız helikopter Alpin’de ‘manevra’ geliştirildi 2. sürüm

Türkiye, insansız hava araçlarında az sayıdaki insanlardan biri oldu. Pasifik Teknoloji’nin geliştirdiği ilk yerli ve milli insansız helikopter Alpin, ikinci sürümün üretimine hazırlanıyor.

Türkiye’nin ilk tek insansız helikopteri geliştiren Pasifik Teknoloji, Alpin’in gelişmiş versiyonunu Alpin 2’nin tasarımını tamamladı, yakın zamanda üretime geçti. Önümüzdeki günlerde Savunma Sanayi Başkanlığı ile Alpin 2’ye yönelik anlaşma yapmayı beklenen Pasifik Teknoloji, dost ülkelerin pazarlarına yönelik çalışmalarını da duyurdu. Şirket, bu yılın Şubat ayında Alpin’in kurucusu Titra şirketini bünyesine katmıştı. “Alpin bizim yıldız ürünümüz” diye söze başlayan Pasifik Holding Yönetim Kurulu Başkanı Fatih Erdoğan, bir gurup basın mensubunun devam ettiğini cevaplayarak şunları söyledi: “Bu yatırıma gireceğimiz gün, arkadaşlar bu helikopterin mevcut olduğu gelişmiş ve Türk Silahlı Kuvvetleri (TSK) envanterine sokmuş ve güçlüce çalıştırılmışlardı. Biz bu başarıyı büyütmeyi yurt dışı ihracat pazarına sokmayı geliştirmeyi istedik. Bugün itibariyle ALPİN-2’nin tasarımı tamamlanıyor, üretimi yapılıyor. Konu ile ilgili savunma sanayi başkanlığıyla görüşmeler ve sözleşmeler yürütülüyor.”

Alpin’in ilginç bir şekilde hem bir savunma teknolojisi aracı hem de kargo aracı olarak kullanılabildiğini belirten Erdoğan “İnsansız helikopter kargosu başlıyor. Bizim lojistik tarafıyla buluşan bir taraf da var belli. Zaten gelecek dönemlerde sivil lojistik de çok hızlı büyümeyi hedefliyoruz. Aslında bu ürün geliştirerek sadece bir savunma teknolojisi değil aynı zamanda bir lojistik teknolojisi de geliştirmiş olabilir” dedi.

Operasyon maliyetinde tasarruf…

Erdoğan, Alpin 2’nin fiyatını açıklarken, şu anda askeri operasyonlar yapan yük taşıyan insanlı helikopterlerden ilk yatırım maliyeti açısından yaklaşık yüzde 90 tasarruf bilgisi verdi. Erdoğan, Alpin 2’nin operasyon maliyetinde yaklaşık yüzde 95 tasarruf olduğunu söyledi.

3 yıl 3 mil TL yatırım yapacak

Gelecek 3 yılda 3 TL’lik yatırım yapmayı hedeflediklerini belirten Fatih Erdoğan, “Önümüzdeki dönemlerde hasılatın yüzde 50’den fazlasının ihracat geirlerinden büyümeni hedefliyoruz. Programında, ürün geliştirme büyümelerinde büyüme kadar önemli unsurlardan biri olduğu gibi bundan sonraki süreçte de ARGE harcamalarının, teknoloji geliştirme hedeflerimize uyumlu olarak bütçemizde yüzde -40 oranında yer alacağını öngörüyoruz” dedi.

Erdoğan, Titra’yı satın aldığını 3 ay sonra 150 milyon dolarlık değerleme üzerinden dağıtımlı sermaye artırımı yöntemiyle kurumsal yatırımcı girişinin sağlandığını belirterek, şirketin bugün bunun kat üzerinde bir değerleme ile yeniden kurumsal yatırım alabilecek durumda olduğunu iddia etti. Erdoğan, şunları söyledi: “Bunları da değerlendiriyoruz; görüşmelerimiz var. Koşullar uygun olursa yeniden dağıtımlı sermayeyi artırarak kaynak sağlamayı düşünebilirsiniz. Yatırımcıların gösterdiği bu ilgi sektör ve şirketimizin geleceğine güven duymalarının önemli bir göstergesidir.”

Maksimum ağırlık 500 kg’dır

Pasif Teknoloji Genel Müdürü Selman Dönmez toplantısında bir konuşma yaparak, özellikle siber güvenlik alanında Türkiye’nin en kritik finans verileria, bankalarına, kamu kurumlarına hizmet uygulamaları devam etiklerini anlatarak, İstanbul Havali Manı’nın birçok bilişim ve siber güvenlik operasyonunun Pasifi k Teknolojisi tarafından sürdürüldüğünü dedi. Dönmez, “Ayrıca, Türkiye’nin ve büyük lojistik altyapı operasyonlarından birini yürüten devlet demiryolları ile biletleme operasyonu Pasifi k Teknoloji’nin geliştirdiği teknolojiler üzerinden sağlanıyor. Pasif Teknoloji, teknolojik alanda faaliyet gösteren bir şirket. Fintek alanında da yatırım planlarımızı yaptık, devam ediyoruz” diye konuştu.

Dönmez’den satır başları şöyle:

■ İnsansız lojistik sürekli yıl envantere girmemizle birlikte TSK’nın kazandığı bir yetenek oldu. Toplam kalkış ağırlığı 550 kg, 200 kg maksimum yük taşıma kapasitesi değişmektedir.

■ ALPİN-2’ye geçmiş olmamızın temel nedeni yetenek kazandırılabilir. TSK belki de dünyanın lojistik operasyonu insansız olarak yapan ilk kuvvetlerinden bir tanesidir.

■ Bir sahada dağlık operasyon bölgesinde yaptığınızda yaklaşma açısı yaklaşma yakınlığı hava akışına karşı alınması gereken tepki gibi olaylar sahasında tecrübe ettik. Böylelikle ALPİN-2’de daha kıvrak yük taşıma vinçle yani üzerine entegre vinçle yapmak gibi tamamen lojistik çapta operasyona yönelik ilave geliştirdiğimiz kabiliyetler var.Daha sonraki yük taşıma kabiliyetini 500 kg’ye çıkarma planlarımız var.

■ Şu an ALPİN’de iki tane helikopterimiz faaliyetindeyiz. ALPİN-2’de yazılımımız tamamen yerli ve milli. Bizim bizden hava. ALPİN’de bazı donanımlarımızı dışardan temin etmektedir. ALPİN-2’de en kritik donanımlarını da kendimiz geliştirdik. Motor yurtdışından Avusturya menşeili bir insansız hava araçlarında genel olarak kullanılan bir motor.

■ Türki Cumhuriyetler ve Afrika başta olmak üzere dünyanın birçok noktasında ciddi bölgelerde var. Halihazırda 10’a yakın ülke ile görüşmelerimiz var.

■İlk insansız hava araçları gözetleme ve güvenlik amacıyla çıktı, sonra SİHA’lar geliştirildi. Kargo amaçlı ilk etapta geliştirme faaliyetleri yapıldı. Geçtiğimiz ay SAHA EXPO’da tanıtımını gerçekleştirdiğimiz DUMRUL adlı küçük bir helikopterimiz var.

■ Sahada edinilen tecrübe ile orada görülen ihtiyaçlara istinaden helikopter alanı yeteneğimizi oluşturan küçük helikoptere dönüştürülmüştür. Roketsan’la METE füzesinin DUMRUL’a ait özet ile ilgili sözleşme imzalandı. Bu versiyonu insansız bir helikopterin ilk örneklerinden biri olmuş olacak. Daha sonra ilerleyen süreçte ihtiyaca bağlı olarak ALPİN helikopterimizin silahlandırılmasına yönelik çalışmalar yapılacak.

■ İnsansız helikopterler, tarımda ya da ilaçlamada kullanılabilir, yük taşıma kapasitesi artınca söndürme söndürme de kullanılabilir. AFAD ile görüşmelerimiz sürüyor.

■ 3 versiyon olarak geliştirdiğimiz sabit kanatlı kamikaze İHA’mız var. Onun adı da DELİ.