Dacia Duster Hybrid 140 Journey’de büyük test

Motor ve Şanzıman

Duster, elektrik yardımı sayesinde durma halindeyken ve ara sprintler sırasında güçlü bir şekilde itiyor ancak otoyolda buhar yalnızca biraz yavaşlıyor. Hibrit sistem, iyi yalıtılmış benzinli motorun şanzımanda kısa ama sık duraklamalar yapmasına olanak tanır. Karmaşık “çok modlu” otomatik genellikle oldukça iyi çalışır, ancak bazen gereksiz yere uzun süre düşük viteslerde kalır. Geri kazanımın tek çeşidi: Bu bağlamda güçlendirici bir etkiye sahip olan sürüş seviyesi “B”.

Şasi ve çekiş

Süspansiyon hoş bir şekilde yumuşaktır, süngerimsi değildir veya herhangi bir yuvarlanma eğilimine neden olmaz. Küçük arazi gezileri yalnızca önden çekişli arabanın çekiş eksikliğiyle sınırlıdır (dört tekerlekten çekiş yalnızca “normal” benzinli motor ve manuel şanzımanla); asfalt yollarda şikayet edecek hiçbir şey yoktur. ESP’yi nazikçe düzenleyen cesur sürüş davranışı. Son zamanlarda çok daha doğrudan, hassas direksiyon, yeterli frenler.

Operasyon ve Multimedya

Önceki modele kıyasla kusursuz ergonomiye sahip koltuklar daha fazla uyluk desteği ve yanal destek sunuyor. Dokunmatik ekranın kullanımı basittir, diğer tüm anahtarlar ergonomik olarak yerleştirilmiştir. Nostaljik: Eski güzel radyo kontrol uydusu hala var. Standart olarak kablosuz akıllı telefon entegrasyonu, yeterli raf, makul genel bakış.

İç mekan ve bagaj

Kompakt dış uzunluğa rağmen iyi bir alan var, yalnızca arka bacak mesafesi biraz sınırlı. Orta boy, kullanışlı bagaj. Hibrit araçla da kullanılabilen bir kiler bölmesi; yükleme tabanının arka kısmı yerine sabitlenebiliyor. 2:1 oranındaki arka koltuk arkalıkları katlandıktan sonra herhangi bir basamak oluşmaz. Eksi: Bagaj kapısı özellikle geniş bir şekilde açılmıyor, yükleme eşiği oldukça yüksek.

Açık ve İçeride

Bir “Yolculuk” olarak, otomatik klima kontrolü, navigasyon sistemi, uzun far sensörü, geri görüş kamerası ve dijital kokpit dahil olmak üzere pek de kötü bir donanıma sahip değil. Ekstra liste sadece iki paket ve metalik boyadan oluşuyor. Basit, sağlam malzemeler, kusursuz işçilik.

Koruma ve Güvenlik

Araçta yalnızca altı hava yastığı ve yalnızca yasal olarak asgari düzeyde destek sistemi bulunur. Ayrıca “Şehir Paketi”nden ek ücret karşılığında kör nokta uyarı sistemi de satın alabilirsiniz.

Fiyat ve Maliyetler

SUV denilen şeyle karşılaştırılabilecek her şeyden daha ucuz. Üç yıllık veya 100.000 kilometrelik garanti, yıllık artışlarla yedi yıla (veya 150.000 kilometreye) kadar uzatılabilir. Uzun servis aralıkları, yoğun atölye ağı, sağlam değerler. Fabrika özelliklerinde belirtilen aralıkta çok düşük test tüketimi, yani neredeyse 1000 kilometrelik bir menzil anlamına geliyor.