CO2 fiyatları artıyor: yakıt ikmali ve ısıtma yakında daha pahalı hale gelecek mi?

1 Ocak’ta CO2 fiyatı ton başına 45 avrodan 55 avroya çıkacak. Bu durum benzin, motorin, kalorifer yakıtı ve doğal gazın fiyat gelişimini etkileyebilir. Yardım iklim parasının geleceği belirsizliğini koruyor.

Daha yüksek CO2 fiyatı yakıt ikmalini nasıl etkiler?

ADAC ve Yakıtlar ve Enerji Ticareti Birliği’ne (en2x) göre, bir litre benzin için CO2 ek ücreti yaklaşık üç sent, bir litre dizel ve kalorifer yakıtı için ise üç sentten biraz fazla artıyor.

Buna ek olarak, en2x’e göre sera gazı azaltım oranı da yılın başında artıyor: “Yakıt tedarikçilerinin ulaşımdaki sera gazı emisyonlarını daha da azaltması gerekiyor. Bu, diğer şeylerin yanı sıra, daha yüksek oranda yenilenebilir yakıt gerektirir. Benzin istasyonlarındaki tüketici fiyatlarında ve kalorifer yakıtı ticaretinde bu değişikliklerin ne ölçüde fark edilebilir olacağı büyük ölçüde “petrol ürünleri için dünya pazarındaki fiyatların gelişimine bağlıdır.”

Artan CO2 vergisiyle ilgili olarak ADAC şunları söylüyor:

CO2 vergisi, akaryakıt fiyatlarını oluşturan bileşenlerden yalnızca biridir. Akaryakıt fiyatları bahardan bu yana düştü.

Isıtma sırasında ne beklenmeli?

Kiminle gaz Karşılaştırma portalı Verivox’a göre, yüksek CO2 fiyatı nedeniyle ısıtma maliyeti kilovat saat başına yaklaşık 0,22 sent daha fazla. 20.000 kilowatt saat doğal gaz tüketen tek aileli bir evin ısıtma gereksinimlerine göre tahmin edilmiştir, bu da yılda yaklaşık 43 avro daha fazladır.

İle ısıtma yağı HeizOel24 portalının genel müdürü Oliver Klapschus, ham petrol fiyatlarının 2025’te sabit kalacağı ve hafif düşeceğinin beklendiğini söyledi. Mevcut perspektiften bakıldığında, büyük jeopolitik krizler veya felaketler olmadan, ısıtma yağı fiyatlarının on sentten fazla yukarı ve aşağı dalgalanması için hiçbir neden yok. CO2 fiyatlarındaki artış, fiyat tahminlerinde yalnızca küçük bir rol oynuyor. Ek ücret, kalorifer yakıtı fiyatlarındaki normal haftalık dalgalanma aralığındadır.

CO2 fiyatı neden var?

Almanya’da fosil yakıtların CO2 fiyatı 2021’den bu yana mevcut. Uluslararası iklim hedeflerine ulaşılması ve küresel ısınmanın en kötü sonuçlarının engellenmesi için Almanya’nın 2045 yılına kadar iklim açısından nötr hale gelmesi gerekiyor. Bunu başarmak için iklime zarar veren CO2 emisyonlarının önemli ölçüde azaltılması gerekiyor.

Kademeli olarak artan CO2 fiyatlandırmasının amacı, daha fazla tasarruf sağlamak ve iklim dostu teknolojilere (örneğin, elektrikli arabalar veya ısı pompaları gibi daha iklim dostu ısıtma sistemleri) geçiş için bir teşvik yaratmaktır.

CO2 fiyatı ulusal emisyon ticaret sistemine dayanmaktadır. Doğalgaz, kalorifer yakıtı, benzin ve motorin gibi yakıtları satan büyük şirketlerin bu amaçla emisyon sertifikası satın alması gerekiyor. Bu da salınan her ton CO2 için bir fiyat yaratıyor. Maliyetler son tüketicilere yansıtılıyor.

CO2 fiyatında bundan sonra ne olacak?

Yakıt Emisyon Ticareti Kanunu’na göre 2026 yılı için emisyon sertifikası başına minimum 55 Euro, emisyon sertifikası başına maksimum 65 Euro fiyattan oluşan bir fiyat koridoru belirlendi.

2027’den itibaren bir paradigma değişikliği yaşanacak: Bina ısıtma ve ulaştırma sektörü için CO2 emisyon ticareti AB genelinde uygulamaya konulacak. Daha sonra CO2 fiyatı piyasada belirlenir. Uzmanlar ciddi fiyat artışları olabileceği konusunda uyarıyor. Alman Ekonomik Araştırma Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırma, Avrupa’daki katı emisyon sınırları ve bazı durumlarda Avrupa’da karbondan arındırma konusunda çok az ilerleme kaydedilmesi nedeniyle yakıtların CO2 fiyatlarının önemli ölçüde artmasının beklendiğini belirtiyor. Yapılan araştırmalara göre ton başına 200 euro civarında fiyatlar mümkün.

Ekolojik-Sosyal Piyasa Ekonomisi Forumu ve Öko-Institut tarafından yapılan bir araştırma, fiyat şokunu önlemek için ulusal CO2 fiyatının erken bir aşamada artırılması gerektiğini ve buna sosyal desteğin de eşlik etmesi gerektiğini belirtiyor.

İklim parası ne zaman gelecek?

CO2 fiyatlandırmasından elde edilen milyarlarca gelir, özel bir federal fon olan İklim ve Dönüşüm Fonu’na akıyor. Bu, örneğin ısıtma sistemlerinin değiştirilmesi gibi iklim dostu teknolojilere geçiş projelerini finanse etmek için kullanılacak. Artan gelir, vatandaşların artan CO2 fiyatlarını telafi etmek amacıyla iklim parasını finanse etmek için kullanılabilir.

SPD, Yeşiller ve FDP’den oluşan başarısız trafik ışığı koalisyonu, koalisyon anlaşmasında bunu vaat etmişti ancak uygulamadı. Federal Tüketici Organizasyonları Birliği’nden Jutta Gurkmann, enerjinin tüm tüketiciler için uygun fiyatlı kalması gerektiğini söyledi. “Davranışlarını adapte edemeyen herkesin desteğe ihtiyacı var.” Bu durum örneğin araba sahibi olmaktan başka alternatifi olmayan tüketicileri etkiliyor.

Para nasıl ödenebilirdi?

Federal hükümet, 2024 yılı sonuna kadar vatandaşlara doğrudan para ödeme olanağının teknik olarak yaratılacağını açıklamıştı. Maliye Bakanı Jörg Kukies (SPD), gelecekteki federal hükümetin belirli hizmetlere karar vermesi gerektiğini söyledi.

Başlangıçta yalnızca sabit oranlı ödemeler mümkün olmalı, daha sonra ödemeler nüfusun alt gruplarına gelire göre farklılaştırılacaktır. Özellikle vatandaşların hesap bilgileri, vergi kimlikleriyle birlikte Federal Merkezi Vergi Dairesi’nin veri tabanında da saklanıyor.

Partiler ne istiyor?

Yeşillik Seçim programına göre, düşük ve orta gelirli herkesin CO2 fiyatlandırmasından elde edilen gelirin büyük bir kısmını telafi etmek için iklim parası olarak geri almasını istiyoruz. “İklim parası bir sonraki yasama döneminde mümkün olduğu kadar çabuk uygulamaya konmalı.”

içinde SPDSeçim manifestosu, artan CO2 fiyatlarından özellikle olumsuz etkilenecek ve bu geçişi kendi başlarına yapamayacak hanelerin olacağını belirtiyor. Avrupa düzenlemesi 2027’den itibaren yürürlüğe girerse, kimsenin aşırı yük altında kalmamasını sağlamak için uygun önlemler (örneğin iklim parası) alınmalıdır.

birlik tüketicilerin ve şirketlerin üzerindeki yükü hafifletecek bir “iklim bonusu” hedefliyor. Ayrıca CO2 geliri, elektrik vergilerini ve şebeke ücretlerini azaltmak için kullanılmalıdır.

FDP ilk adım olarak elektrik vergisini AB asgari düzeyine indirmek istiyor. Aynı zamanda, CO2 fiyatlarındaki artış trendi göz önüne alındığında, ısınma ve yakıtlar üzerindeki AB asgari enerji vergisi oranlarının kademeli olarak sıfıra indirilmesi de amaçlanıyor.

DPA haber ajansından alınan bilgilerle