Önemli maaş artışı: Boeing toplu iş sözleşmesi anlaşmazlığında anlaşma ortaya çıkıyor

IAM Cumartesi günü çevrimiçi hizmet X’te şu anda müzakere edilen teklifin “dikkate değer” olduğunu duyurdu. Sendika, yeni teklifin ABD Çalışma Bakanı Julie Su’nun desteğiyle müzakere edildiğini söyledi. Teklif ayrıca, bir kereye mahsus olmak üzere 7.000 ABD Doları (yaklaşık 6.400 Euro) tutarında bir ödemenin yanı sıra, başlangıçta kaldırılması planlanan ikramiye ödemelerinin alınmasını da öngörüyor.

ABD’nin kuzeybatısında 13 Eylül’de başlayan grev, Boeing’in en çok satan 737 modeli ve 777 uzun mesafe jetinin üretimini felç etti. Halihazırda sorunlarla boğuşan şirket, daha da büyük bir baskı altına giriyor.

Boeing kısa süre önce grevdeki işçilere dört yıl içinde yüzde 30’luk bir gelir artışı teklif etti. Sendika bunu kabul etmediği için Boeing teklifi geri çekti. IAM ayrıca Boeing’in teklifi işçilerle müzakere etmek yerine doğrudan işçilere iletmesini de eleştirmişti.

Boeing işten çıkarmalara başvurdu

Boeing işçileri son on yılda birkaç kez sıfır ücret ödemeyi kabul etmişti ve şimdi önemli bir artış elde etmek istiyorlardı. Yüzde 25 gelir artışı ve ikramiye kaybının olduğu ilk Boeing teklifini yüzde 95’e yakın çoğunlukla reddettiler.

Bir hafta önce Boeing, işlerini yüzde on oranında azaltacağını açıklamıştı. Boeing’in patronu Kelly Ortberg kesin bir iş sayısı vermedi; ancak yılın başından itibaren gelen son bilgilere göre uçak üreticisinin 170.000 kadar çalışanı vardı. Ortberg, şirketin iş gücünü finansal gerçekliğe uyarlaması gerektiğini açıkladı.

Yıllar süren kurumsal kriz

Sendika en son 2008’de greve gitmişti. Grev 57 gün sürdü ve analistlerin tahminlerine göre gruba yaklaşık iki milyar ABD dolarına (yaklaşık 1,8 milyar avro) mal oldu. Boeing, bir dizi aksiliğin ardından yıllardır krizdeydi.

Son zamanlarda, Alaska Havayolları’na ait neredeyse yeni bir Boeing 737-9 Max ile Ocak ayında tırmanırken gövde parçasının kırılmasının ardından kalite yönetimi daha da fazla odak noktası haline geldi. Kimsenin ciddi şekilde yaralanmaması sadece şans eseri oldu. Kaza müfettişleri, teslim edilen uçağın gövde bölümünde dört bağlantı elemanının eksik olduğu sonucuna vardı. Boeing, yetkililer tarafından talep edildiğinde montaj çalışmasına ilişkin herhangi bir belge sağlayamadı.