Herşey Araba Eylül 2024 – HER ŞEY ARABA

Yaz tatilinden sonra en çok satanlar uyarısı, anahtar kelime VW Golf ve Skoda Octavia. Volkswagen Grubu’nun iki geleneksel modeli, son yıllarda bu ülkenin en popüler yeni otomobili tacı için düelloya çıktı. Ve her ikisine de yeni bir görünüm kazandırıldı. 8. sayfadan başlayarak, büyük kompakt sınıf pazar genel bakışındaki tüm önde gelen rakiplerden onları Wolfsburg standart sayaçlarıyla karşılaştırmalarını istedik. Ve 34. sayfadan itibaren orta sınıf Çek, büyük teste bir istasyon vagonu olarak katılıyor, kusura bakmayın: Combi, 116 hp temel benzinli motorla.

Bunu iki heyecan verici SUV testi takip ediyor: Bir yanda Ingolstadt’ın yeni orta katlı elektrikçisi Audi Q6 e-tron, diğer yanda ise güçlü (kendi kendini şarj eden) hibritin heyecan verici bir karışımını sunan Renault Rafale. Drive ve popüler SUV segmentine modaya uygun bir coupe görünümü getiriyor. Fransızlar genellikle gaza ve güce basıyor: 22. sayfada, mantıklı bir hibrit sürüşe sahip bir aile dostu olan Renault Symbioz devreye giriyor ve 45. sayfada yeni makyajlanmış görünen küçük kardeş Captur da onu kullanıyor.

Sayının ortasında neler olacağını elbette düzenli okuyucular bilir, çünkü büyük atölye özelini her yıl Eylül sayısında yayınlıyoruz. Tabii ki, ülkedeki en iyi otomobil bayilerinin geniş listesi de dahil. Ve bu yılki “Yılın Atölyesi”nin patronu röportajda sözlerini söylüyor; Neusiedl am See’deki aynı isimli Ford otomobil bayisinden Werner Weintritt’e, diğer şeylerin yanı sıra ekibinin başarısının sırrını sorduk.

Sayfa 67’deki özel bölüm kutuplaşmaya başlıyor. Bunu yapabilir misin? Her ikisi de elektrifikasyon konusunu ele alan ilk iki hikayenin sloganı bu olabilir. Çoğu kişi için, spor otomobil efsanesi Porsche 911’e hibrit desteğinin yanı sıra tamamen aküyle çalışan zarif bir Cabrio Maserati sunmak günah gibi görünüyor – hem yeni gelenleri sürdük hem de sözde olanın gerçekte nasıl olduğunu yazdık Batının Düşüşü. Ve yeni Ford Mustang’in yeniden atmosferik V8 ile sunulmasından mutluyuz; pek çok kişi şimdiden onu bir dinozor olarak etiketliyor. Ardından iki gerçek coupé klasiği yarışıyor: ilki Opel Rekord B’nin en zarif versiyonu ve ardından Toyota Celica’nın ilk nesli – bu yılki Ennstal Classic’e bu Nippon spor otomobille katıldık.